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Radio Paddock F1 2018


 
 
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La FIA da luz verde al Gran Premio de Vietnam, se celebrará en abril de 2020

Aunque la Ciudad de Hanói había dado el visto bueno a albergar un Gran Premio, falta que la Federación le diera el visto bueno.




Desde la llegada de Liberty Media al frente de la Fórmula 1, en 2017, todavía ningún circuito se había añadido al calendario. Hasta ahora. Desde el Ayuntamiento de Hanói, mediante votación, habían aceptado albergar un Gran Premio de Fórmula 1. Solo faltaba la ratificación de la FIA.

Finalmente, la Federación ha dado visto bueno al circuito donde se disputará la primera carrera en Vietman, que se celebrará en abril de 2020. Se trata de un trazado de 5,565 kilómetros, compuesto por 22 curvas, diseñado por Hermann Tilke. La recta más larga del circuito contará con 1,5 kilómetros de longitud, donde se espera que los monoplazas alcancen los 335 kilómetros por hora.

“Estamos felices de anunciar que Hanói albergará un Gran Premio de Fórmula 1. Desde que nos involucramos en este deporte en 2017, hemos hablado de desarrollar nuevos destinos donde pueda ir la Fórmula 1 y el Gran Premio de Vietnam es una realidad de esa ambición. Tenemos muchas ganas de ir a Hanói, una de las ciudades más emocionantes del mundo ahora mismo con mucha riqueza histórica y un increíble futuro por delante. Nuestro equipo de competición, trabajando en colaboración con la ciudad de Hanói y el promotor, Vingroup, han trabajado en habilitar un circuito que no solo pondrá a prueba a los pilotos, si no que asegurará a los pilotos un gran espectáculo. Estamos deseando ver a los coches de Fórmula 1 correr tras las calles de esta fantástica ciudad en 2020”, comentó Chase Carey tras el anuncio de la nueva carrera del calendario.

El Gran Premio de Vietnam albergará la cuarta carrera urbana del calendario, uniéndose a Mónaco, Singapur y Azerbaiyán. Además, será la sexta que se disputará en el continente asiático, junto a China, Japón, Singapur, Bahréin y Abu Dhabi.

Fuente.:Carandriver
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Fernando Alonso y McLaren hacen oficial su regreso a las 500 millas de Indianápolis

El dúo repetirá la carrera que ya disputó en 2017, en la que el piloto tuvo un gran rendimiento que pero en la que el motor Honda se rompió antes del final.




Fernando Alonso y McLaren han anunciado su regreso a la Indycar, a las 500 millas de Indianápolis, para este 2019, después de no estar presentes en 2018. Se trata de la segunda participación de este combinado, que buscará quitarse la espinita de 2017, cuando fueron competitivos para luchar por la victoria pero una rotura del motor Honda lo impidió.

El piloto asturiano ya ha ido confirmando a lo largo de este final de temporada su intención de competir en las 500 millas de Indianápolis, a pesar de descartarse su participación en la categoría norteamericana a tiempo completo.

En esta ocasión, McLaren no ha desvelado destalles del proyecto, tras competir en 2017 enrolados en la estructura Andretti, que continúa usando motores Honda, por lo que habrá que esperar para conocer los pormenores de este acuerdo.



“He dejado claro mi deseo de lograr la triple corona. Fue una experiencia increíble estar en Indianápolis en 2017, y en el fondo de mi corazón sabía que tenía que regresar si surgía la oportunidad y estoy especialmente contento de hacerlo junto a McLaren, que siempre fue mi primera opción si decidían correrlo. Es una carrera difícil y nos enfrentaremos a los mejores, por lo que será un gran desafío, pero somos competidores y por eso competimos. Lo que más espero es ver a los aficionados, que son absolutamente fantásticos, aseguró Fernando Alonso.

Por su parte Zak Brown afirmó que McLaren tiene una larga relación con las 500 millas de Indianápolis, y en el caso de Fernando, con asuntos pendientes. Indy 500 no es un paseo, sino un desafío enorme. Tenemos un gran respeto por la carrera y por los competidores, así que no nos hacemos ilusiones, pero somos competidores, y vamos a por ello.”

Fuente.:Carandriver
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Hamilton no se relaja y gana en Mundial de Constructores para Mercedes


El británico se llevó un nuevo triunfo en el Gran Premio de Brasil, asegurando el título de marcas para los alemanes junto al quinto puesto de Valtteri Bottas. Verstappen fue segundo y Raikkonen, tercero. En cuanto a los españoles, Carlos Sainz fue 12º y Fernando Alonso, 17º.



Lewis Hamilton no pierde el hambre de victoria. El piloto de mercedes ha sumado un nuevo triunfo en el Gran Premio de Brasil. Max Verstappen se destapó como principal rival del inglés. El piloto de Red Bull llegó a liderar la carrera, aunque un toque con un doblado provocó que perdiese el primer lugar. Verstappen cruzó la bandera a cuadros en segundo lugar, justo por delante de Kimi Raikkonen. Sobre los españoles, Carlos Sainz fue 12º y Fernando Alonso, 17º.

Hamilton aguantó la primera posición tras darse la salida. Vettel caía a la tercera al perder la posición con Valtteri Bottas. El finés traccionó mejor que el Ferrari. Por detrás, Max Verstappen atacaba sin miramientos. También muy buena arrancada de Sainz, que se ponía 13º, y protagonizaba un intenso duelo con su compañero Nico Hulkenberg. El español trataba de evitar el adelantamiento por fuera de la trazada, aunque el alemán consiguió pasar finalmente al madrileño.



Por delante, Verstappen arrancaba con su recital. Primero se quitaba de encima a Vettel y después a Bottas. El holandés, muy agresivo en las primeras vueltas. El ritmo del Red Bull era espectacular. Alonso era el primero en pasar con boxes, en la vuelta 17. El paso por los garajes del español no fue precisamente bueno, pues una de las ruedas no estaba bien apretada.

Hamilton abrió el proceso de paradas entre los hombres de arriba. Mientras, Ericsson, con evidentes problemas en su Sauber, optaba por retirarse de carrera. El sueco podía a su box que le dejasen detener el coche en su garaje. Su incidente de la primera vuelta, en la que perdió varios elementos del monoplaza, habría afectado al comportamiento de su vehículo.

Vettel estiraba el neumático blando hasta la vuelta 28. Hamilton, con el neumático medio, iba perdiendo tiempo con referencia a Verstappen. El piloto de 21 años esperó hasta la 36 para entrar. Salió tres segundo por detrás del inglés, aunque rápidamente se puso a la estela del Mercedes para meter un hachazo increíble en la primera curva. Verstappen era el nuevo líder de carrera.

Hulkenberg, por su parte, se retiraba de la prueba por problemas en su motor Renault. Muy mala suerte para el piloto alemán. El momento clave de la carrera llegó en la vuelta 44. Ocon se desdoblaba de Verstappen en la primera curva, aunque debía dejar pasar al holandés, con mucho más ritmo que el Force India. El francés tocaba al holandés inexplicablemente y Verstappen perdía el liderato de carrera al quedar trompeado. Los comisarios abrirán investigación.



Vettel realizó una segunda parada en la vuelta 54 que le retrasó hasta la sexta posición. La carrera del germano estaba prácticamente terminada. Los comisarios confirmaban la sanción a Ocon, quien debería cumplir un ‘Stop&Go’ de diez segundos en su posición de boxes. Ricciardo quería alcanzar el tercer lugar y adelantaba a Bottas para poder alcanzar a Raikkonen.

Los comisarios también habrían investigación sobre Alonso y Vandoorne por ignorar, supuestamente, banderas azules. Desde ahí, Verstappen se rendía y Hamilton cruzaba la bandera a cuadros en primer lugar. El holandés fue segundo, muy enfado con Ocon. Tercer sería finalmente Kimi Raikkonen, el mejor de los Ferrari hoy en Brasil.



Fuente.:Carandriver
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Hamilton gana y Alonso se despide con un 11º

El piloto británico dominó la carrera, sin problemas, de inicio a fin. El podio lo completaron Vettel y Verstappen. El español, a las puertas de los puntos. Sainz, fantástico 6º.



El Gran Premio de Abu Dhabi termina como reflejo del resto de la temporada. Imperial Lewis Hamilton y victoria cómoda en el circuito de Yas Marina. El británico se despide con triunfo, acompañado en el podio por Sebastian Vettel y Max Verstappen.

También se despide Fernando Alonso, en su caso de una trayectoria legendaria en Fórmula 1, con un puesto 11º, a las puertas de los puntos. Carlos Sainz, el otro español en pista, protagonizó una de sus mejores carreras del año con una impresionante sexta posición para cerrar su etapa en Renault.

La carrera arrancó de manera muy limpia, con los tres hombres de cabeza manteniendo posiciones. Max Verstappen, con problemas de potencia, parecía varias posiciones. Por detrás, variedad de adelantamientos, hasta que en la chicane posterior a la primera recta de atrás, Romanin Grosjean impactaba con Nico Hulkenebrg. El Renault salía catapultado, dando varias vueltas de campana, y terminado boca abajo contra las protecciones.



Pese a la aparatosidad del accidente, a baja velocidad, el piloto alemán consiguió salir del monoplaza, con apuros, eso sí, debido a la posición del coche. Coche de seguridad en pista. En la zona de cabeza, destacaba Charles Leclerc en quinta posición y adelantando en pista a Kimi Raikkonen.

Precisamente, el piloto de Ferrari abandonó en la vuelta siete por un aparente problema eléctrico. El monoplaza rojo se detuvo repentinamente en plena recta de meta. Coche de seguridad virtual en pista, mientras Verstappen se las veía en la pista con Esteban Ocon pro segundo GP consecutivo. El holandés tocaba al galo en la curva de 180 grados del primer sector. Saltaban chispas entre los dos pilotos. Hamilton provechaba para hacer su parada y saldría justo por detrás de piloto de Red Bull.



La acción en pista se centraba en la lucha entre Sainz y Eircsson. El piloto español lograba adelantar al Sauber en la vuelta 15. Vettel entraba en boxes en la vuelta 16, el alemán marcaba su estrategia para intentar alcanzar a los dos Mercedes. Por si la carrera no era suficientemente emocionante, la amenaza de la lluvia planeaba sobre el circuito de Yas Marina. Caían algunas gotas sobre el asfalto, aunque insuficiente como para empapar la pista.

Por detrás, Alonso pugnaba con Sirotkin por la penúltima plaza. El español había entrado en boxes, quizás, excesivamente pronto. Sainz mantenía el sexto lugar, en una gran actuación del piloto de Renault. Delante, Hamilton abría hueco, aunque Vettel se acercaba peligrosamente a Bottas en las últimas 20 vueltas. El germano presionaba al finés y lograba arrebatarle el segundo lugar en la vuelta 35.

El piloto de Mercedes, con menos ritmo que sus rivales, trataba de defenderse de Verstappen. Valtteri se pasaba de frenada, se iba por fuera y no cedía la posición al holandés. No sería necesario, pues se las apañaría él mismo para adelantarlo en una de las chicanes.

Verstappen por delante, con toque incluido, mientras Ricciardo se acercaba con neumáticos muchos más frescos. Sainz, pro su parte, paraba en boxes y salía algo más de un segundo por delante de Leclerc. El madrileño mantenía el sexto lugar. Con gomas nuevas, cinco vueltas después estaba ya a ocho segundos del monegasco. Bottas hacía una parada extra para tratar de solventar el bajón de ritmo.



La carrera terminó con dos abandonos de última hora, curiosamente por, aparentemente, un problema similar en los monoplazas de Ocon y Gasly. Fuga de aceite y final para los dos pilotos.

Hamilton cruzó la bandera a cuadros en primera posición, con un cómodo colchón sobre Vettel y Verstappen. Sainz, sexto para cerrar su etapa en Renault. Sin embargo, muchas miradas se centraron en Alonso, en 11º lugar, y escoltado hasta la parrilla por los dos primeros clasificados en una hermosa imagen para despedir al bicampeón del mundo. Quizás, el penúltimo homenaje para el piloto asturiano en Fórmula 1.

Fuente.:Carandriver
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bueno el adios de Alonso, parecia que no iba a llegar, ojala vuelva como hizo el Kaiser, y con un coche competente, Salduos.
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Ojala vuelva y ganará un mundial.
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